

MOZA Racing Lab : l'IA prend le volant et les pedales pour vous apprendre a piloter
Le Racing Lab AI Coach ne se contente pas d'analyser votre tour : il pilote physiquement votre base et vos pedales pour vous faire ressentir les bons gestes. Demonstration a Cologne, avec un duel homme contre machine programme le 29 aout.

MOZA lance le kit PHF : du retour haptique sur les pedales pour 45 euros

Project Motor Racing : le V8 Power Pack arrive le 15 septembre avec neuf voitures et Road Atlanta

MOZA sort ses volants Porsche, Mercedes-Benz et Ford, et detaille son guidon MotoGP

Assetto Corsa EVO 0.9 : nouveaux pneus slicks, arrets au stand obligatoires et classements mondiaux

CLUTCH change d'éditeur : Focus Entertainment reprend le jeu de Maverick Games
01/ 06À LA UNEMOZA Racing Lab : l'IA prend le volant et les pedales pour vous apprendre a piloter
02/ 06À LA UNEMOZA lance le kit PHF : du retour haptique sur les pedales pour 45 euros
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N°011Rennsport prépare « Kings of the Ring » pour septembre : IA, force feedback et Nordschleife
N°012Simagic TB-Neo : le frein à main à cellule de charge passe sous les 165 euros
N°013PXN dévoile les volants formule W FC et W FS avant la Gamescom 2026
N°014Project Motor Racing 2.2 : la VR et le triple écran passent en bêta, les LMDh reconstruites
N°015Assetto Corsa EVO 0.9 : deux Audi R8 et la Mazda RX-7 Spirit R rejoignent le garage

N°016MOZA Racing tease un produit Mercedes-Benz pour la Gamescom 2026
N°017Le Mans Ultimate 1.4.1.3 : le netcode revient temporairement en arrière
N°018Gran Turismo 7 : la physique de la 1.71 divise, et Fanatec enquête sur des bases qui se figent
BOUTIQUE · MATÉRIEL PARTENAIRES
14 produits sélectionnés · accès direct aux eshops officiels
RUPTURELeoXZ - Volant XGT PRO — Shifter & Clutch Paddles (4 palettes) / Fanatec QR2
RUPTURECube Controls Formula CSX-3 — 6 Palettes / Blue


LeoXZ - XGT Ultimate Wheel — Shifter & Clutch & option (6 Palettes) / Fanatec QR2

Pimax Dream Air SE — Phare/Casque uniquement / Paiement intégral

Lap Timer V2 Vocore Edition 4" — Boitier Noir
RUPTURESimucube ActivePedal Ultimate — ActivePedal Ultimate Primary set EU
RUPTURE

RUPTURESiège Sim-Lab Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
-11%Pimax Crystal Super — 57 PPD / Paiement intégral

Sim-Lab XP1 Loadcell Pedal Set — Ensemble 3 pédales - Black Edition
CODES PROMO · LECTEURS PRIVILÉGIÉS
Deux codes permanents · validés par l'équipe Objectif-RacingPack accessoires offert (jusqu'à 150$ de remise) ou 2% sur toute la gamme (Super, Crystal…) avec le code OBRACING. Casque VR premium pour SimRacing et Flight Sim.
L'équipement SimRacing pour tous les budgets — volants, pédaliers, cockpits et accessoires. Livraison France & UE.
N°01Conspit Conspit PW1 Formula wheel
N°02Soelpec SOELPEC Spectra XR Steering Wheel — Basalt
N°03Simagic Simagic P1000-RS
N°04SimNet SimNet SP Pro Loadcell 3 Pedals Bundle — 3×HPM-L
N°05Heusinkveld Heusinkveld Ultimate+ Silver Pedals — 3 Pédales
N°06SimRacing-Pro SimRacing-Pro GT-R Pedals V5 — Noir / 3 Pédales
N°07Moza Racing MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
N°08Fanatec Fanatec ClubSport GT Cockpit (Noir)


SOELPEC Spectra XR Steering Wheel — Basalt vs Conspit PW1 Formula wheel
Le SOELPEC Spectra XR se démarque avec son grand écran tactile de 5 pouces, face au Conspit PW1 plus compact et inspiré de la F1.


SimNet SP Pro Loadcell 3 Pedals Bundle — 3×HPM-L vs Simagic P1000-RS
Le SimNet SP Pro intègre des amortisseurs hydrauliques sur chaque pédale, tandis que le Simagic P1000-RS privilégie une construction modulaire en aluminium CNC.


SimRacing-Pro GT-R Pedals V5 — Noir / 3 Pédales vs Heusinkveld Ultimate+ Silver Pedals — 3 Pédales
Un duel au sommet entre la technologie pneumatique du SimRacing-Pro et la référence hydraulique du Heusinkveld Ultimate+, deux approches premium pour les simracers exigeants.


Simucube 3 Pro — Avec Link vs Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm
La Simagic Alpha EVO Ultra délivre une puissance supérieure avec 28 Nm, tandis que la Simucube 3 Pro mise sur un retour de force ultra-détaillé.


Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm vs Conspit Ares 20 Platinum – Base Direct Drive (Version CDR QR)
Avec ses 28 Nm, la Simagic Alpha EVO Ultra propose une puissance brute supérieure, tandis que la Conspit Ares 20 mise sur un retour de force très détaillé.


Ascher Racing YOUR Ultimate vs Cube Controls Formula CSX-3 — 6 Palettes / Blue
Choisissez entre la personnalisation esthétique totale de l'Ascher Racing et l'écran tactile 4 pouces du Cube Controls pour une immersion maximale.


Simucube 3 Pro — Avec Link vs MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm
Deux bases de 25 Nm s'affrontent, l'une misant sur un retour de force premium dans un écosystème propriétaire, l'autre sur un rapport performance-prix agressif.


VNM Direct Drive Élite (18 Nm) vs Simagic Alpha EVO Pro 18Nm
Deux bases de 18 Nm s'opposent: la VNM Élite pour experts et la Simagic Alpha EVO Pro, plus accessible grâce à son logiciel intuitif.


Oplite R8 Fury – Cockpit Sim Racing Noir vs Fanatec ClubSport GT Cockpit (Noir)
Le cockpit Oplite R8 Fury est une solution hybride tout inclus face au Fanatec ClubSport GT, un châssis tubulaire rigide à réglages rapides.


MOZA R25 Ultra – Base Direct Drive True Torque 25Nm vs Simagic Alpha EVO Ultra 28Nm
Le MOZA R25 Ultra et le Simagic Alpha EVO Ultra proposent respectivement 25 et 28 Nm de couple, avec des philosophies de moteurs distinctes.
ENCYCLOPÉDIE · LES CLASSIQUES DU SIMRACING
Patrimoine vidéoludique · fiches archive + vidéo d'époque
▶—Assetto Corsa EVO
Assetto Corsa EVO est un simulateur de course automobile développé et publié par Kunos Simulazioni, lancé en accès anticipé sur PC en 2025, avec des versions console PS5 et Xbox Series prévues. Successeur spirituel d'Assetto Corsa, il est construit sur un moteur physique entièrement repensé et propose des graphismes significativement améliorés grâce à Unreal Engine 5. Le jeu ambitionne de combiner la précision simulatoire légendaire de Kunos avec une expérience visuelle et sonore de premier plan. Assetto Corsa EVO introduit un environnement ouvert inspiré du Japon comme terrain d'exploration, en plus des circuits traditionnels. Avec des voitures officiellement licenciées et un modèle de conduite exigeant, il est attendu comme l'une des simulations automobiles majeures de 2025.













